2018/12/27 | 來源：中青在線
[摘要]一起因搬家到國(guó)外而引發(fā)的糾紛中，陳某委托上海某國(guó)際物流有限公司運(yùn)送自用紅木家具至國(guó)外，誰(shuí)料家具抵達(dá)后發(fā)生貨損等問題，雙方為此產(chǎn)生糾紛。
隨著移民國(guó)外和海歸回流等活動(dòng)不斷增多，個(gè)人大件物品的跨國(guó)物流業(yè)務(wù)也日益發(fā)展。部分傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理、運(yùn)輸公司陸續(xù)開始承接個(gè)人物品跨國(guó)托運(yùn)業(yè)務(wù)，“國(guó)際搬家”業(yè)務(wù)逐漸成為很多公司新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。
然而，這類業(yè)務(wù)由于涉及到國(guó)際承運(yùn)方，手續(xù)復(fù)雜、環(huán)節(jié)繁多，容易產(chǎn)生意想不到的風(fēng)險(xiǎn)。近年來，上海海事法院已受理多起因個(gè)人大件物品跨境運(yùn)輸而產(chǎn)生的糾紛，且逐年呈多發(fā)趨勢(shì)。
在一起因“國(guó)際搬家”引發(fā)的糾紛中，原告韓某訴稱，其委托被告上海某國(guó)際物流有限公司從新加坡至濟(jì)南運(yùn)送自用家具。貨物經(jīng)海運(yùn)至上海后，因某運(yùn)輸代理公司操作失誤導(dǎo)致丟失。協(xié)商不成的情況下，韓某將物流公司訴至法院，請(qǐng)求判令被告物流公司及第三人運(yùn)輸代理公司連帶賠償損失人民幣45萬(wàn)余元，并退還運(yùn)費(fèi)人民幣5萬(wàn)余元。
對(duì)此，原告提供了微信聊天記錄、貨物清單、家具原始照片等證據(jù)，以證明家具的價(jià)值和打包運(yùn)輸情況。有意思的是，運(yùn)輸代理公司提供的進(jìn)口海關(guān)關(guān)稅憑證卻顯示這批家具的進(jìn)口稅金總和僅為人民幣894元，所有商品的總體完稅價(jià)格僅為人民幣4700元。原、被告雙方在對(duì)家具的具體貨值上各執(zhí)一詞。
在另一起因搬家到國(guó)外而引發(fā)的糾紛中，陳某委托上海某國(guó)際物流有限公司運(yùn)送自用紅木家具至國(guó)外，雙方通過微信就運(yùn)輸事宜進(jìn)行協(xié)商。之后，物流公司上門取貨，僅約定每立方米人民幣2100元的費(fèi)用，卻未當(dāng)場(chǎng)測(cè)量貨物體積。翌日，雙方簽訂了運(yùn)輸合同，但依然未確認(rèn)貨物體積。隨后物流公司通過微信告知貨物體積數(shù)為23立方米，陳某心存疑慮，趕往倉(cāng)庫(kù)欲實(shí)地測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)家具已轉(zhuǎn)運(yùn)至其他倉(cāng)庫(kù)裝箱待運(yùn)。雙方再次約定陳某可擇日另行前往測(cè)量體積，但陳某因故未前往測(cè)量。后雙方協(xié)商，先行運(yùn)送貨物，待送至國(guó)外指定地點(diǎn)后再行測(cè)量體積。
誰(shuí)料，家具抵達(dá)后發(fā)生貨損，且在目的地測(cè)量體積僅為11立方米。雙方為此產(chǎn)生糾紛，陳某將物流公司訴至上海海事法院，要求物流公司賠償家具損失并退還貨物運(yùn)輸費(fèi)用人民幣4.8萬(wàn)元。
上海海事法院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這類案件中，法律關(guān)系界定存在難點(diǎn)。該類案件的合同相對(duì)方多是提供包含訂艙、報(bào)關(guān)、包裝、海上運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸?shù)染C合服務(wù)的公司，這與傳統(tǒng)海上貨運(yùn)代理、海上貨物運(yùn)輸法律關(guān)系存在一定區(qū)別。在運(yùn)費(fèi)認(rèn)定過程中，有物流公司認(rèn)為向客戶收取的費(fèi)用僅是作為物流平臺(tái)的“介紹費(fèi)”，并不是實(shí)際的運(yùn)費(fèi)。如何界定個(gè)人客戶與物流公司之間的法律關(guān)系，成為此類案件的新難點(diǎn)。
其次，該類案件還存在物品定值困難、運(yùn)輸過程難以舉證的情況。有些個(gè)人和報(bào)關(guān)公司為規(guī)避進(jìn)出口稅費(fèi)，減少相應(yīng)成本，委托非正式的國(guó)際物流運(yùn)輸公司，操作不規(guī)范，比如沒有對(duì)貨品價(jià)值、數(shù)量、規(guī)格進(jìn)行約定、估值，保留相應(yīng)貨物購(gòu)入憑證，或是投保相應(yīng)運(yùn)輸險(xiǎn)，亦沒有出具提單、倉(cāng)單、送貨單、簽收單等重要貨物交接憑證，導(dǎo)致物品定值困難。此外，這類物流運(yùn)輸公司轉(zhuǎn)委托現(xiàn)象十分常見，個(gè)人客戶對(duì)實(shí)際承運(yùn)人一無(wú)所知，要舉證證明承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中存在過錯(cuò)也具有相當(dāng)難度。
上海海事法院建議，個(gè)人跨國(guó)托運(yùn)物品應(yīng)選擇正規(guī)的國(guó)際運(yùn)輸公司，依法依規(guī)向有關(guān)部門申報(bào)貨物實(shí)際價(jià)值；與物流公司簽訂書面合同時(shí)，在合同條款中應(yīng)對(duì)物品數(shù)量、體積、運(yùn)費(fèi)和物品價(jià)值進(jìn)行明確的約定，設(shè)置相應(yīng)的違約條款明確合同雙方的權(quán)利義務(wù)；對(duì)于托運(yùn)的貴重物品建議購(gòu)買保值險(xiǎn)或運(yùn)輸險(xiǎn)等商業(yè)保險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防范；注意保留托運(yùn)物品的原始購(gòu)買憑證、發(fā)票等可以證明物品價(jià)值的相關(guān)票據(jù)。